Ausladen in Hamburg am 31.10.1990

Joachim Ziegler und Erika Eicke (Fotos) sind dabei gewesen als die Vietnam-Lokomotiven entladen wurden.

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Lok 40-304, die später als DFB 704 an der Furka fahren wird. Man beachte den Ast oben am Führerhaus, der keineswegs eine absichtliche Dekoration ist, sondern während der Bahnfahrt durch den Dschungel Vietnams mitgerissen wurde.

Vergleiche Seite 172/173 im neuen Buch HG4/4 der Dampflokfreunde!

Bild 4

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Bild 6:   ...auch die 704, unschwer am "Dachschmuck" zu identifizieren.

Bild 7

Der zweite Vierkuppler 40-308 erhält später die Nummer DFB 708

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Neben den beiden HG 4/4 wurden 1990 aus Vietnam zurückgebracht:

die  HG 3/4  31-201 (ex FO 1)

und HG 3/4  31-204 (ex FO 9)

sowie Rahmen und weitere Ersatzteile der Loks 31-202 (ex FO 2) ,  31-203 (ex FO 8) 

Acht Jahre später (1998) konnten noch Rahmen, Zylinderblöcke und Radsätze der Lok HG 4/4 40-306 ( ex 706) aus Vietnam geholt werden.

Sie dienten als Ersatzteile für die Wiederaufarbeitung der DFB 704 und 708 .

Bild 9

Lok 31-201, die spätere DFB Nr 1 und ein Güterwagen WS, der lange als Ausstellungsstück am Bahnhof Realp stand.

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Bild 11 Joachim Ziegler im Gespräch mit einem Hafenarbeiter

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Vorn die vietnamesische Flagge,

hinten die Schweizer Flagge.

Bild 13  Back to Switzerland

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Bild 15

In Vietnam fuhren die Loks von 1955 bis 1975 mit dem VHX-Wappen der Republik Vietnam  ( VHX = Vietnam Hòa Xa).

Erklärung siehe Seite 6 dieses Artikels  >>>  "Was hat es mit dem VHX-Wappen auf sich?"

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