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Morgens früh im Depot.
Einrichten der Baustelle unterhalb der Wilerbrücke.
Das Gleis wird gerichtet. Mit der Wasserwaage wird die Gleislage geprüft und mit den Winden korrigiert.
Wir haben hier die "JACKSON-Schwingstopfer" im Einsatz.
Absicherung der Baustelle.
Das alte Gleis ist abgeräumt und mit dem Bagger grob niveliert.
Die Schwellen liegen schon.
Dann wird die Zahnstange montiert. Erst danach werden die Schienen gelegt.
Lok 51 bringt den Schotter.
Frank wackert. Schotter verdichten mit dem Wacker-Stopfhammer.
Norbert peilt.
Fahrgelegenheit nach der Mittagspause.
Nachschottern mit dem kleinen Schotterwagen Fd 4852 der MGB.
Viel Arbeit am Beginn der Zahnradstrecke zwischen Realp und Wilerbrücke.
Manfred Willi kommt mit der Draisine Xmh 4961 zur Inspektion
Bauzug mit Tmh 985 und Kranwagen "BRUNO".
Aufladen von Gleisbau-Werkzeug.
Frederico Rossi bedient den Kran.
