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Für die Saison 1993 hatte die DFB die beiden BVZ-Wagen
B 2222 (später DFB B 4222) und
B 2225 (später DFB B 4225 ) angemietet.
Abfahrbereit in Realp. Foto B.Rätzel 2007
Realp DFB im August 2022
Sonderzug mit Lok 6 Foto Frank Meve
Vierkuppler auf der Steffenbachbrücke.
Zum Dampfbahnfest im August 2022.
Foto Frank Meve
Der blaue Zug hat Aufenthalt in der Station Furka, auf 2160m Höhe.
2009 hat Lok DFB 9 noch ihr blaues Kleid. Der Zug hat den Scheiteltunnel passiert und hält in Muttbach (2118m) um den Gegenzug passieren zu lassen.
Im Hintergrund der Furkapass (2431m). Foto Burkhard Raetzel
Lok DFB 9 in blau vor dem Rhonegletscher, kurz vor Einfahrt in den Bahnhof Gletsch. Foto Burkhard Raetzel 2009
Aufwärts von Oberwald nach Gletsch.
Kurz vorm Kehrtunnel. Im Hintergrund die Serpentinen der Grimselpassstraße.
Zugkreuzung in Gletsch
Der rote Zug ist in Gletsch abfahrbereit. Blick zum Blauhaus.
Hinten am Berg ist das Belvedere Hotel zu erkennen.
Lok 6 mit Zug in Gletsch. Foto Gunkel 2019
Der blaue Zug mit Lok DFB 1 hat Vorfahrt am Bahnübergang Blauhaus in Gletsch. Foto Ralf Gunkel 2011
Der Wanderexpress mit Diesellok hat den Kehrtunnel talwärts nach Oberwald verlassen. Foto Ralf Gunkel 2019
Roter Zug in Muttbach
Foto Urs Zuellig 2020
Der Rote Zug zwischen Muttbach und Übergang Muttbach talwärts. Foto Ralf Gunkel 2019
Der rote Zug hat den Bahnübergang Muttbach (BÜ Furkastraße) überquert. Foto Ralf Gunkel 2019
Am 6. September 2019 liegt der erste Schnee auf der Urner Seite, ein Monat vor Ende der Fahrsaison.
Wasserfassen in Tiefenbach. Foto Tobias Hardmeier